13. 04. 2008

Mini Cooper S: Kompakter Brite bietet Prémium-Optik, reichlich Kraft und jede Menge Fahrspaßgarantie

Ganz egal in welchem Land, jeder lächelt, wenn sich ein Mini nähert.

Mit ihm lässt sich die tägliche Fahrt zur Arbeit ebenso locker erledigen wie das Vorfahren bei der Oscar-Verleihung in Hollywood. Egal ob jung oder alt, Mann oder Frau, eher konservativ oder liberal, Arbeiter- oder Oberklasse – Minis sind eindeutig klassenlos.
Doch was macht den Mini zum Mini und was macht die spezielle Aura des Cooper S aus?

Wenn irgendwo das Wort Mini fällt, dann kommt den meisten Menschen “ein Rad in jeder Ecke, kurze Überhänge” in den Sinn. Dies ermöglicht eine clevere Raumausnutzung und reichlich Fahrspaß. Auch das lächelnde Gesicht ist typisch für den Wagen. In den vergangenen sechs Jahren ließen sich von ihm rund 800.000 Käufer verzaubern – eine echte Erfolgsgeschichte. “Kein anderes Auto kommt da ran, deshalb war die Gestaltung der Generation No. 2 keine einfache Sache” so Chefdesigner Gert Hildebrand. Nach dem Motto “vom Original zum Original” wurden alle typischen Erscheinungsmerkmale intensiver zur Geltung gebracht – innen wie außen.  Auch der Cooper S unterscheidet sich in Details optisch von den schwächeren Brüdern mit  120 und 95 PS (ab Frühjahr 2007).
175 PS machen ihn superagil ...

Das Zeug zum Erfolgstyp haben die Entwicklungsingenieure auch dem Nachfolger fraglos mit auf den Weg gegeben. Ein langer Radstand kombiniert mit breiter Spur und kurzen Überhängen, tiefem Schwerpunkt, sportlich-direkter Lenkung, 175 PS und sechs Gängen machen schon auf dem Papier reichlich Spaß. Auf der Straße eingesetzt sorgt diese Kombination jedoch für reinstes Fahrvergnügen. “Echtes Go-Kart-Feeling”, meinte Formel 1-Star Ralf Schumacher nach einer Tour mit der ersten Generation. Und der Neue kann es noch ein Stück besser.
Aufwändige Technik ...

Der 1,6-Liter Turbomotor mit Direkteinspritzung ist auf Wunsch sehr ungestüm. Ein fester Tritt auf das Gaspedal und schnelle Schaltvorgänge garantieren dem über 3,7 Meter langen Briten den Spurt von 0 auf 100 in 7,1 Sekunden. Auch beim Zwischenspurt lässt er nicht locker. So vergehen in der vierten Fahrstufe von 80 bis 120 km/h gerade einmal 6,7 Sekunden, einen Gang höher sind es 1,8 Sekunden mehr. Da müssen deutlich stärkere Autos ganz schön aufpassen. Raffiniert: Bei Vollgas lässt die so genannte “Overboost-Funktion” das Drehmoment von 240 kurzfristig auf 260 Newtonmeter ansteigen.
Fabelhaft ebenfalls die eingesetzte Sicherheitstechnik inklusive ASC+T (verhindert Durchdrehen der Vorderräder) und CBC (stabilisiert in Kurven).
Fazit: Der Cooper S spielt seine Rolle als Mini-Topmodell mit großer Raffinesse. Dies betrifft Optik, Technik, Leistungsbereitschaft und Fahrspaß gleichermaßen. Keine Frage, er kann richtig süchtig machen.

djd/pt

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